08.03.2010: 153. Kurzmeldung (12:56 Uhr MEZ)
24 Uhr. Wir haben den Randbezirk von Lavrentia erreicht. Aktuell stehen wir drei Kilometer vor der Stadt auf einer Anhöhe (aktuelle Position: N 65°35.577 / W 171°04.660) und haben uns entschieden hier zu übernachten, morgen früh erst in die Stadt zu fahren. An dieser Stelle noch ein Dank an Valeriy, ein super Typ. Ein Mann, der sich nichts daraus machte dass Andere ihn für verrückt erklärten als er sich entschied die Expedition zu begleiten. Danke dass du eingesprungen bist. Wir sind sehr gerne mit dir unterwegs gewesen, du warst ein guter Kamerad, hart im nehmen und sehr zuverlässig. Danke für deine fröhlich Art und deine gute Laune! Valeriy wird nun nach Providenia zurückkehren und Konstantin Savva wird anstelle seiner das Team komplettieren. Damit bleibt es bei der hälftigen Aufteilung Russland/Deutschland im Team.
Tagesberichte
26.04.2010: 193. Kurzmeldung (19:08 Uhr MEZ)
Während eines wenige Stunden andauernden Wetterfensters sind wir am vergangenen Freitag mit einer Sondermaschine der Tschukotavia nach Anadyr geflogen, die den kurzen Moment der Wetterruhe für einen eiligen Transport u.a. von...
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19.04.2010: 192. Kurzmeldung (10:10 Uhr MEZ)Es stürmt seit der Nacht unserer Ankunft wie verrückt. Nicht eine Stunde nachlassend peitscht der Orkan den Schnee über die Beringsee, Uelen, Lavrentia, usw. Sturm und Schneetreiben total. Unmengen Neuschnee. Warten, warten, warten.In der...
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16.04.2010: 191. Kurzmeldung (11:32 Uhr MEZ) Nach Intensivstudium der Wetterlage haben wir gestern Nacht ein ganz kleines Wetterfenster (ca. acht Stunden) kurz vor dem Beginn eines neuen Sturms genutzt und sind in einem harten sechsstündigen Ritt, mit einem Snowmobil nebst Schlitten...
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15.04.2010: 190. Kurzmeldung (11:33 Uhr MEZ)So langsam wissen wir wie Gefangene sich fühlen, also schön brav bleiben. Seit fünf Tagen hat man uns das Telefon abgeschaltet (Ne ne, nicht was ihr denkt. Die Rechnung haben wir immer und sofort bezahlt.) und heute Morgen ist selbst die...
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14.04.2010: 189. Kurzmeldung (10:16 Uhr MEZ)Situation wird schlechter. Das Wetter ist nach wie vor geprägt von Sturm, Schnee und Schneeverwehungen. Schwierige Zeit. Braunes Salzwasser bei jeder Gelegenheit tut sein Übriges.Unsere Frischwasserreserve: noch ca. 40 Liter. Mal sehen.
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Danke an Russland Ich zögerte bis zuletzt, ABER es sieht so aus als ob uns das Ankommen vergönnt wäre. Noch 2 km.An diesem Tag, dem Tag an dem wir das Ende Russlands und damit das Ende Asiens erreichen werden, möchte ich zunächst einen Dank an Russland...
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Danke Im Moment sind es Sprachfetzen, Wörter, halbe Sätze oder auch mal ganze Formulierungen, die mir durch den Kopf schießen.Es ist Zeit geworden für ein paar Gedanken – heute.Im Radio meines Wagens laufen Lieder, die mich seit Jahren begleiten....
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13.04.2010: 188. Kurzmeldung (12:03 Uhr MEZ) Gestern Abend war für einen ganz kurzen Moment Ruhe im Sturm.Als gegen 20 Uhr der Wind fast schlagartig nachließ, die Wolken aufrissen, das Restlicht des Tages die Wasserrinne beleuchtete, war es täuschend angenehm. Das Wasser plätscherte,...
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12.04.2010: 187. Kurzmeldung (12:15 Uhr MEZ)Durch den starken Südsturm ist das Eis von der Küste Uelens und rund um das Cap nach dem Bruch nun ca. 1-2 km abgetrieben worden. Bedrohlich liegt es "vor Anker", scheint uns zu beobachten wie wir es. Dreht der Wind und kommt aus Nord, ist...
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12.04.2010: 186. Kurzmeldung (06:41 Uhr MEZ)Warten, warten, warten. Zum Warten verdammt.Haben derzeit extrem schlechtes Wetter.Es stürmt und schneit draußen seit Tagen als ob Frau Holle stinksauer ist und ein Tief jagt das Andere. Mittlerweile meterhohe Verwehungen an den Häusern und...
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09.04.2010: 185. Kurzmeldung (11:51 Uhr MEZ)Also wenn ich es nicht besser wüsste, würde ich sagen das Bermuda ist da. Langsam wird es auch hier unheimlich.Erst müssen wir Victor nach Moskau senden, wo er nur knapp den Terroranschlägen entgeht, dann ereignet sich gestern Morgen in...
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06.04.2010: 184. Kurzmeldung (12:34 Uhr MEZ) Tohatsu-Motor Nr. 2 läuft auch und der Umbau der Autos in der kleinen Garage geht weiter voran.Allerdings gibt es Faktoren, die uns derzeit den Start zur Überquerung der Beringstraße nicht erlauben. Zum Einen müssen wir auf die Abfertigung...
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02.04.2010: 183. Kurzmeldung (11:47 Uhr MEZ) Gestern Abend waren wir als Zuschauer bei den Tanzproben der Eskimotanzgruppe dabei und konnten uns über einen kleinen mongoloiden Jungen freuen, der in den zwei Stunden Tanz unglaublich viel lernte.Die üble Situation mit der Vermieterin...
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01.04.2010: 182. Kurzmeldung (10:14 Uhr MEZ) Wie nervend. Warum sollte ein Tag auch ausnahmslos gut sein?Manche Agreements scheinen nicht viel wert zu sein. So hat uns heute Mittag die Dame, von der wir die Wohnung angemietet haben, angerufen und uns mitgeteilt - nachdem wir...
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01.04.2010: 181. Kurzmeldung (01:37 Uhr MEZ) Wie ungewöhnlich.Ich gab Victor den Auftrag am zurückliegenden Sonntag, nachts den Zug von außerhalb nach Moskau zu benutzen anstatt Montagmorgen. Er traf in Moskau Stadt am Montagmorgen um ca. 7 Uhr ein und musste dann auf dem Weg zu einem...
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31.03.2010: 180. Kurzmeldung (21:11 Uhr MEZ)
Uelen ist sicher anders als andere Ortschaften die wir bisher besuchten/durchfuhren. Hier scheint die Zeit, die Sprache, die Gewohnheit, das Leben andere Wege zu gehen. Das Leben, das sich hier sprichwörtlich auf der Straße...
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26.03.2010: 179. Kurzmeldung (05:52 Uhr MEZ) Nicht aufgeben und das scheinbar Unmögliche möglich machen.Gemeinsam mit ganz ganz speziellen Helfern und Freunden sitzt Victor heute in einer Maschine nach Moskau. Das ist ein Held. Das hätte keiner außer ihm, den top Leuten, die uns in...
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26.03.2010: 178. Kurzmeldung (05:08 Uhr MEZ) Gute Tage sehen anders aus.Unerwartet mussten wir vorgestern unsere Unterkunft verlassen, weil die Person, bei der wir bisher wohnten, einen ankommenden aber dann doch nicht stattgefundenen Helikopterflug zur Mitreise benutzten wollte. Wir...
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22.03.2010: 177. Kurzmeldung (11:20 Uhr MEZ)Erst mal möchte sich das ganze Team für die vielen Glückwünsche bedanken, die uns erreichten. Das baut auf, ist super. Vielen Dank.Wettertechnisch sieht es derzeit schlecht aus. Tschukotka ist fest im Griff verschiedener Tiefs und hier am...
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18.03.2010: 176. Kurzmeldung (09:41 Uhr MEZ) 20 Uhr. Haben Trailer vor Haus geparkt, für Autos eine Box gefunden, etwas Warmes gegessen. Gehen jetzt schlafen. Für morgen haben wir schon eine Einladung in die Schule zum Vortrag. Müssen außerdem verschiedene Behördengänge erledigen,...
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18.03.2010: 175. Kurzmeldung (05:05 Uhr MEZ) Welch eine Begrüßung, welch eine Begrüßung. Viele kamen, lachten, freuten sich mit uns. Die Autos erhielten die Unterschriften von mindestens allen Kindern aus Uelen ;-) und vielen anderen. Direkt wurde Lavrentia informiert dass wir...
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18.03.2010: 173. Kurzmeldung (00:08 Uhr MEZ) 10.45 Uhr. Doch Wettlauf auf den allerletzten Metern. Das gibt es einfach nicht. Der für die Mittagszeit angekündigte Sturm schickt Boten um Boten. Der Wind nimmt zu, Wolken werfen Schatten. Bedrohlich kommen sie von allen Seiten, scheinen...
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17.03.2010: 171. Kurzmeldung (21:47 Uhr MEZ) Schon etwas bizarr. Von unserer aktuellen Position aus (N 66°02.949 / W 170°08.608) können wir zum ersten Mal "das echte Gestern" sehen (little Diomede / Alaska).Sieht aus wie heute, aber das kann ja keiner wissen. ;-) Noch ca. 17 km.
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17.03.2010: 170. Kurzmeldung (19:46 Uhr MEZ)
Mussten gestern Nacht gegen 2 Uhr stoppen. Waren stehend okay. Ich konnte die Augen kaum mehr aufhalten. Vor allem nachdem wir nach fünf Stunden winchen und schaufeln den Flussausstig geschafft hatten.
Wir vereinbarten 30 min....
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17.03.2010: 169. Kurzmeldung (10:53 Uhr MEZ) Ein Wettlauf gegen die Zeit hat begonnen. Laut Wettervorhersage werden wir morgen, Donnerstag, gegen Mittag von einem Sturm getroffen. Dieser bringt auch Schnee. Kämpfen gegen die Müdigkeit. Stehen aktuell in Flussbett bei N 66°01.777 / W...
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17.03.2010: 168. Kurzmeldung (06:09 Uhr MEZ)
Nach insgesamt sechs Stunden haben wir eben die Passhöhe erreicht. Der Blick, der sich uns nun bietet ist gigantisch. Wir sehen in der Ferne das Ende Russlands, das Ende Asiens. Am Horizont liegen die letzten Berge vor der...
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17.03.2010: 167. Kurzmeldung (03:30 Uhr MEZ) Haben weiteren Pass in Angriff genommen. Hängen aktuell seit drei Stunden kurz unter der Passhöhe. Schaufeln mit Sandblechen, abhängen, anhängen. Volles Programm. Dazu: F2 dreht nur noch bis 4000 1/min, F1 Motor nur noch bis 2500 1/min,...
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16.03.2010: 166. Kurzmeldung (22:50 Uhr MEZ) Wie geil ist das denn?Wir fuhren einfach rauf!Dann nach ca. 1,5 km stehen wir jetzt bei Position N 65°57.574 / W 170°33.869 unterhalb einer Anhöhe schräg in einem Hang mit Kurs Nord. Es ist schönster Sonnenschein und rechts von uns öffnete...
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16.03.2010: 165. Kurzmeldung (22:30 Uhr MEZ)
4 Uhr. Haben 4,5 Stunden geschaufelt nur für den Ausstieg aus dem Canyon. Zwölf Tonnen Schnee umgelagert. ;-) Hang begradigt. Plackerei satt auf dem berüchtigten Zahnfleisch.
Noch ca. 60 km. Schlafen jetzt ne Mütze...
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Für einen sehr besonderen Menschen:WAHRE FREUNDSCHAFT ZEIGT SICH NICHT IN GUTEN ZEITEN, SONDERN NUR IN SCHLECHTEN!!! DORT SIEHT MAN DAS WAHRE GESICHT! Danke dass ich mich weit mehr als hundertprozentig auf dich verlassen kann. Matthias
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16.03.2010: 164. Kurzmeldung (12:01 Uhr MEZ) 17 Uhr. Haben uns Meter für Meter vorgearbeitet. Aber jetzt ist absolut keine Sicht für die Fahrer mehr. Aufgrund des Lichtes, des Schnees, des Dunstes, können wir selbst mit gelben Brillen keine Konturen mehr im Schnee erkennen. Alles ist...
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16.03.2010: 163. Kurzmeldung (05:06 Uhr MEZ) 16 Uhr. Wieder ein Lüftermotorschaden. Hat uns aufgehalten. Danach Eintritt in den schwierigsten Streckenabschnitt: ein Canyon, der schwer zu befahren ist und in den Anstieg zu einem Pass mündet. Na sauber, schaufeln seit zwei Stunden an...
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16.03.2010: 162. Kurzmeldung (00:55 Uhr MEZ) 12 Uhr. Kommen derzeit gut voran. Aktuelle Position: N 65°50.593 / W 170°50.588In Anadyr und Providenia stürmt es und wir fahren durch den allerschönsten Sonnenschein. Die Wettervorhersage wonach der Sturm knapp über unserem Fahrgebiet...
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16.03.2010: 161. Kurzmeldung (00:30 Uhr MEZ) 8 Uhr. Nach vier Stunden Schlaf, einer lauwarmen Tasse Kaffee und ein paar Keksen sind wir wieder aufgebrochen. Unser Weg (GPS-Track der Vestichotversorgungsfahrer) führt uns gerade über eine riesige Hochebene, die in der Ferne noch umrahmt...
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15.03.2010: 159. Kurzmeldung (13:36 Uhr MEZ) Aufbruch war 18.30 Uhr.Haben auf Empfehlung von Vestichotfahrern aus Lavrentia soeben die große Bucht von Lavrentia - klar auf Eis - in weitem Westbogen überquert. Gesamtstrecke auf Eis: 8 km. Bis auf einige Risse, die wir aber problemlos...
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15.03.2010: 158. Kurzmeldung (08:01 Uhr MEZ) Sind eben aufgebrochen. Fahren in die Dunkelheit. Hatten noch Probleme mit Trailer von F2 und die neue Servopumpe am F1 ist auch wieder kaputt gewesen. Zum Glück hatten wir noch eine. Jetzt darf keine mehr kaputt gehen.Noch 100 km bis zum...
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14.03.2010: 157. Kurzmeldung (23:50 Uhr MEZ) In ca. drei Stunden werden wir nach Uelen aufbrechen. Eine sehr schwierige Strecke mit vielen Schrägen und fünf Pässen liegt vor uns, außerdem eine enge Stelle mit offenem Flusswasser.Hinter uns braut sich ein Sturm zusammen, der uns...
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12.03.2010: 156. Kurzmeldung (05:59 Uhr MEZ) Heute besuchten wir auf Einladung noch die Schule hier und sprachen mit ca. 80 Kindern, die unseren kleinen Vortrag besuchten. Im Anschluss lud man uns noch zu vorzüglichem Essen in der Schulaula ein. Langsam gehen auch die Vorbereitungen...
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10.03.2010: 155. Kurzmeldung (20:16 Uhr MEZ) Es war ein sehr freundlicher Empfang, den wir hier in Lavrentia erlebten. Der Chef der Administration empfing uns unmittelbar nachdem wir in die Stadt eingefahren waren. Alles wurde sofort für uns organisiert, eine kleine Wohnung mit Küche,...
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08.03.2010: 153. Kurzmeldung (12:56 Uhr MEZ) 24 Uhr. Wir haben den Randbezirk von Lavrentia erreicht. Aktuell stehen wir drei Kilometer vor der Stadt auf einer Anhöhe (aktuelle Position: N 65°35.577 / W 171°04.660) und haben uns entschieden hier zu übernachten, morgen früh erst in die...
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08.03.2010: 152. Kurzmeldung (06:56 Uhr MEZ) 8 Uhr. Sind aufgebrochen. 15 km auf Eis und einer Landzunge liegen zwischen uns und Lorino. Hoffen wir dass wir es heute schaffen.16.30 Uhr. Nach 11 Tagen in Schnee und Eis, auf einer Gesamtstrecke, die nach unseren Informationen noch...
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07.03.2010: 151. Kurzmeldung (09:00 Uhr MEZ)Nach ermüdendem ungefähr 40 Mal Trailer ab-/anhängen, Spur machen, zurückfahren, etc. auf den letzten 5 km haben wir nun den äußersten Zipfel einer Landzunge bei N 65°29.027 / W 172°04.992 erreicht. Damit sind wir nun ca. 15 km vor Lorino....
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07.03.2010: 150. Kurzmeldung (07:26 Uhr MEZ)18 Uhr. Wir haben einen spirituellen Platz der Tschuktschen bei N 65°27.359 / W 172°06.597 erreicht. An diesem Platz auf der schmalen Landzunge, auf der wir gerade fahren, ragen Walknochen meterhoch in die Höhe.Aufgestellt als spirituelles...
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07.03.2010: 149. Kurzmeldung (05:01 Uhr MEZ)Eben haben wir eine Fischerschutzhütte bei N 65°24.934 / W 172°09.521 erreicht. Dort trafen wir auf zwei Jägertrupps aus Lorina, die Seehunde jagten. Herzliche Begrüßung. Wir haben jetzt noch ca. 25 km nach Lorino. Jetzt rasten wir kurz,...
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07.03.2010: 148. Kurzmeldung (01:33 Uhr MEZ)9 Uhr. Das Wetter ist besser. Die Sicht beträgt ca. 60-80 m, weniger Wind, weniger Schnee.Nachdem wir nun mehrere Stunden geschlafen haben, werden wir nun weiterfahren.Unsere Position: N 65°20.891 / W 172°12.383Haben eben zwei Jäger mit...
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06.03.2010: 145. Kurzmeldung (09:39 Uhr MEZ)20.30 Uhr. Gerade haben wir nach einer schwierigen Schrägfahrt und einem Anstieg mit vielen Schneeverwehungen vom Ufer zur Strandpromenade, eine Pause gemacht. Wir haben einen warmen Kaffee getrunken und etwas gegessen.Draußen stürmt es...
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06.03.2010: 144. Kurzmeldung (05:46 Uhr MEZ)Der Ausbruch ist geglückt. Wir arbeiten uns Meter für Meter vorwärts. Soeben haben wir zwei schwierige Eispassagen geschafft und damit eine sehr schmale Landzunge erreicht.Aktuelle Position: N 65°13.176 / W 172°12.393
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06.03.2010: 143. Kurzmeldung (01:29 Uhr MEZ)11 Uhr. Wir haben F1 ausgegraben und versuchen eine Spur zu machen. Die Brennerlampe geht nicht. Der Sturm bläst auch den Webastostrahl weg, den wir versuchten auf die Achsen zu lenken. Also können wir das Öl nicht erwärmen – wir müssen es...
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05.03.2010: 142. Kurzmeldung (20:46 Uhr MEZ)6 Uhr. Nach der dritten Nacht am dritten Tag hat der Sturm heute Morgen nachgelassen. Es ist weniger Schnee in der Luft. Die Sicht beträgt ca. 50-60 m. Wir werden beginnen die Autos auszugraben, die Achsen und Getriebe mit dem...
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05.03.2010: 141. Kurzmeldung (01:46 Uhr MEZ) 7 Uhr. Der Sturm hat für kurze Zeit etwas nachgelassen. Das gab uns die Möglichkeit in fünf Stunden den Lüfter von F2 zu reparieren. Wir müssen F2 noch besser mit Schnee zu schützen, einen Toilettenschutz bauen (Iglustyle), auch um unter...
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04.03.2010: 140. Kurzmeldung (08:31 Uhr MEZ) Gefangen im Blizzard harren wir der Dinge.Das ist nicht wirklich schön und braucht Nerven. Der Sturm reißt an den Wagen, dem Schutz, den Aufbauten. Wir sehen fast nichts, die Kleidung ist nass, teilweise vereist, die Füße kalt, der...
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03.03.2010: 139. Kurzmeldung (19:16 Uhr MEZ)4 Uhr. Es stürmt immer noch wie verrückt. Die Schneewehen um uns herum sind mittlerweile wie eine Sandburg. Eisige Kälte ohne Windberücksichtigung -30°C. Bei dem Wind dürfte das locker -40°C oder mehr bedeuten. Die Handschuhe können wir...
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03.03.2010: 138. Kurzmeldung (06:26 Uhr MEZ) 11 Uhr. Fahren seit einiger Zeit bei einer Sicht von 5-10 Meter. Nur das GPS navigiert.Aber wir müssen weiter. Der Blizzard jetzt ist nur der Vorgeschmack auf die beiden Orkantiefs, die in spätestens zwei Tagen beginnen hintereinander auf...
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02.03.2010: 137. Kurzmeldung (21:45 Uhr MEZ) Übel, übel.Gestern Abend stellten wir fest dass am F1 nach einem Knacken hinten links vier von fünf Stehbolzen abgerissen waren. Bei genauerer Betrachtung waren die rechten dann auch lose und die am F2 auch. Alle Bolzen hatten sich in den...
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01.03.2010: 136. Kurzmeldung (19:06 Uhr MEZ)3 Uhr. Wir kommen nicht schlecht voran. Wir haben einen kleinen Pass hinter Jandrekinot geschafft und drei Stunden geschlafen. Da wir aber das Wetter nutzen müssen fahren wir schon wieder. Wir schlängeln uns nun zwischen zwei kleinen...
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01.03.2010: 135. Kurzmeldung (07:30 Uhr MEZ) 17 Uhr. Soeben haben wir wieder Festland erreicht und damit Jandrekinot. Super geil!Wir sind alle froh diese lange Bucht geschafft zu haben. Starkes Team!Sofort wurden wir von einem Skidoo empfangen, ein Vater mit zwei Jungs. Unmittelbar...
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01.03.2010: 134. Kurzmeldung (07:22 Uhr MEZ) Aktuell befinden wir uns bei N 64°51.821‘ / W 172°43.365‘.Nachdem wir gestern Abend noch beide Wagen und beide Trailer zumindest zusammen auf ein sicheres Stück "Wasserschnee" gestellt hatten, fielen wir in Tiefschlaf. Als wir abends noch...
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28.02.2010: 133. Kurzmeldung (22:29 Uhr MEZ)6 Uhr. Wir brechen auf nachdem wir nun zumindest einige Stunden geschlafen haben. Es sind -35°C. Daher hoffen wir dass das Wasser etwas mehr gefroren ist und wir fahren können anstatt zu winchen.
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28.02.2010: 132. Kurzmeldung (19:13 Uhr MEZ)Nun haben wir seit 36 Stunden ununterbrochen durchgearbeitet. Wir sind wie beschrieben genau in die Wasserfallen rein und mussten uns daraus befreien vor dem man uns warnte. Aber einen anderen Weg als durch die Bucht gibt es nicht. Deshalb...
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28.02.2010: 131. Kurzmeldung (00:22 Uhr MEZ) Sind seit 24 Stunden auf dem Eis der Bucht. Es ist eine unglaubliche Plackerei. F1 und F2 sind total in Wasserfallen eingebrochen. 200 m in 13 Stunden. So ein Mist…Aus der heftigsten Wasserfalle konnten wir uns befreien. Wir haben seit...
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27.02.2010: 130. Kurzmeldung (11:24 Uhr MEZ) Wie läuft das ab was wir gerade machen?Reifen 0,1 vorne und 0,2 hinten. Zuerst versuchen wir F1 mit Schaufeln und Sandblechen irgendwie über die Tiefschneefelder zu bekommen. Meter für Meter. Dann winchen wir den F1 Trailer mit der hinteren...
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27.02.2010: 129. Kurzmeldung (10:14 Uhr MEZ) F1 ganz heftig in Schnee eingebrochen. Über einen Meter versunken. Grundsol, darunter Wasser. Wir haben drei Stunden gebraucht um ihn rauszubekommen.Wir stehen noch an der Stelle und versuchen irgendwie über den Riss zu kommen, der darunter...
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27.02.2010: 128. Kurzmeldung (06:23 Uhr MEZ)16.30 Uhr. F2 ist eingesunken. Das Wasser drückte in die rechte Spur. Es musste schnell gehen. Wir haben es mit einem sehr langen Seil am F1 Trailer geschafft und mit winchen winchen winchen. Jetzt fahren wir wieder.17.30 Uhr. Ein...
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27.02.2010: 127. Kurzmeldung (04:30 Uhr MEZ)15 Uhr. Bucht erreicht. Nach kurzem Stopp zum Anlegen von Schutzkleidung sind wir wieder aufgebrochen. Mal sehen ob das Eis trägt. Der Einstieg war okay. Der Riss mit Wasser ist mittlerweile wieder gefroren. Sehr gut.
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27.02.2010: 126. Kurzmeldung (00:32 Uhr MEZ)08.30 Uhr. Haben uns gestern noch bis 2,5 km vor die Bucht gekämpft. Dann haben wir erschöpft angehalten um zu schlafen. Das Wetter ist okay, am Boden Winde mit Verwehungen (wir stehen in einem Tal. Da machen Fallwinde noch mehr zu...
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26.02.2010: 125. Kurzmeldung (10:58 Uhr MEZ) Steckten für ca. 1,5 Stunden heftig fest. Wir mussten uns von der Doppelbereifung trennen, da die Felgen kaputt gingen. Im Moment befinden wir uns im Tiefschnee zwischen New Chaplena und der Sinavinslkie Bucht. Begleitet werden wir von...
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26.02.2010: 124. Kurzmeldung (07:51 Uhr MEZ) Haben soeben New Chaplena erreicht. Wir fahren aber sofort weiter um das Nachtlicht (sehr gute Sicht mit Mondlicht) und die eisigen Temperaturen bis -35°C auszunutzen. Wir hoffen dass der tiefe Schnee, der jetzt 20 km bis zur Bucht kommt,...
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26.02.2010: 123. Kurzmeldung (05:43 Uhr MEZ)12 Uhr. Nach toller offizieller Verabschiedung vor der Administration, von vielen vielen Menschen und Freunden sind wir aufgebrochen.13 Uhr. Achsschaden am F2 Trailer. Wir haben 4 Stunden gebraucht, sind wieder fahrbereit. Das Radlager...
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25.02.2010: 122. Kurzmeldung (12:53 Uhr MEZ)Die Prüfung ist vorüber. Das Team hat gerungen, sehr hart gerungen. Einen Crack im Miteinander zweier Menschen haben wir trotz aller Freundschaft, die unser Team verbindet und weiter verbinden wird, nicht kitten können. Nun, nach so langer...
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24.02.2010: 121. Kurzmeldung (09:03 Uhr MEZ) Autos und Trailer soeben fertig. Haben derzeit jedoch unerwartet und heftig eine andere, sehr schwere Prüfung zu durchstehen. Das Team ringt. Morgen der Tag wird denke ich eine Entscheidung bringen. Schwere Zeit.
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22.02.2010: 120. Kurzmeldung (11:39 Uhr MEZ)Beide Testfahrten erfolgreich durchgeführt!!!Anhängertests ebenfalls erfolgreich!!!Beginnen nun mit dem Beladen der Wagen.Wird wieder eine lange Nacht. Morgen dann tanken, Wohnung räumen, Vorräte einkaufen, restliche Dinge laden,...
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22.02.2010:Die Reparaturen nehmen noch mehr Zeit in Anspruch als geplant. Eine Tücke sind immer wieder die Werkzeuge. Anstelle von Spezialwerkzeugen behelfen wir uns mit immer neuen Ideen, die aber erst mal durchdacht und umgesetzt werden müssen, um...
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18.02.2010: 119. Kurzmeldung (12:53 Uhr MEZ) Wir arbeiten wir mit Hochdruck an den Wagen. Könnte es denn anders sein? Derzeit planen wir am Samstag oder Sonntag aufzubrechen. Wir wollen zunächst Novoe Chaplino erreichen, dann - nach kurzem Stopp dort - den längsten Eistest auf Meereis...
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16.02.2010: 117. Kurzmeldung (00:13 Uhr MEZ)Kaum zu glauben. Soeben erhielten wir die Nachricht, dass der Flug mit unseren Ersatzteilen Nome verlassen hat und in ca. 1 Stunde hier sein wird. Victor ist auf dem Weg zum Flughafen um alles zu regeln. Jefgeny hilft. Rudi und ich...
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15.02.2010: 116. Kurzmeldung (11:44 Uhr MEZ) Definitiv kein Flug heute. Bering Air hat abgelehnt - also wieder Prinzip Hoffnung dass es dann morgen wird. Krass. Ich denke grundsätzlich ist das für diese besondere Region der Erde eines der Hauptprobleme. Jeglicher Transport ist...
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14.02.2010: 115. Kurzmeldung (22:11 Uhr MEZ)
Bering Air teilte soeben mit sie werden nicht kommen weil man andere Flüge durchführen wolle. Na toll. Unser Flug ist seit Mittwoch letzter Woche in Verzug. Habe interveniert. Mal sehen ob das Management von Bering Air...
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14.02.2010: Donnerstag war ein besonders guter Tag. Nachdem wir uns seit Tagen mit Disziplin und Durchhalteparolen über Wasser gehalten hatten, trafen Donnerstagnachmittag gute Nachrichten ein. Zunächst eine offizielle Gesprächseinladung des Leiters...
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09.02.2010: 114. Kurzmeldung (11:43 Uhr MEZ)
„Robota robota robota“ wie es auf Russisch heißt wenn man arbeiten meint (geschrieben von mir wie auf Deutsch gesprochen). Den ganzen Tag Trailer umgebaut bei -30°C in riesiger Halle für Schiffe - saukalt....
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08.02.2010: 113. Kurzmeldung (12:41 Uhr MEZ) Bezüglich der Teilelieferung habe ich mich entschieden die Personen der AEWC in Alaska nicht länger zu bitten. Wir haben nun einen anderen Weg gefunden die Teile nach Providenia zu bringen. Ich hoffe sie treffen am Donnerstag ein, auch wenn...
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07.02.2010: 112. Kurzmeldung (14:40 Uhr MEZ)Am Freitag besuchten wir auf Einladung das Gericht der Stadt Providenia, lernten etwas über russisches Recht und wie Verhandlungsräume aussehen. Ein anschließendes Gespräch mit den Richtern war sehr interessant und bedeutete mir einmal mehr...
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07.02.2010: 111. Kurzmeldung (14:27 Uhr MEZ)Heute mal eine - von ihm genehmigte - Story über Victor. Als ehemaliger Helikopterpilot kennt er viele Menschen in Tschukotka und mindestens ebenso viele kennen ihn. Oft wird er wiedererkannt, selbst wenn sein letzter Flug an diesen Platz...
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04.02.2010: 110. Kurzmeldung (14:26 Uhr MEZ) Beide zurückliegende Tage kosteten Nerven ohne Ende - hab ich überhaupt noch welche? - da ist ein schwerer Pass mit Schnee nichts dagegen. Aber na ja. Derzeit keinerlei Fortschritte bei dem Flug, Rückschritte bei einem Lieferanten, dass es...
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01.02.2010: 109. Kurzmeldung (11:23 Uhr MEZ)Genial, unser freund Dimiti hat heute seinen Bekannten "Oleg" zu uns in die Wohnung geschickt. Ein Mann mit besten Verbindungen in Satellitenleitungen. :-)Er hat uns über TV eine Internetverbindung gebastelt vom Allerfeinsten und wir können...
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31.01.2010: 
Die zurückliegenden Tage waren geprägt von extremer Telekommunikation around the clock and around the world. Hammer, echt. Von Providenia über Egvekinot, Anadyr, Moskau, Frankfurt, Darmstadt, Limburg, Mainz, Los Angeles,...
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30.01.2010: 108. Kurzmeldung (03:09 Uhr MEZ) Von mittlerweile verschiedensten Seiten bitten wir die Alaska Native Wale Commission - selbstverständlich gegen Bezahlung - auf ihrem Leerflug (!!!!!) von Nome nach Providenia unsere zwei Reisetaschen mitsenden zu dürfen. Sie lehnen...
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29.01.2010: 107. Kurzmeldung (01:12 Uhr MEZ) Wir haben gerade alle Hände voll zu tun und versuchen händeringend eine Transportlösung für die defekten Achsteile zu finden. Sorry, dass ich nicht viel schrieb.Wer uns helfen will und entsprechende Kontakte hat oder schreiben will, könnte...
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22.01.2010: 106. Kurzmeldung (11:50 Uhr MEZ)
Heute Morgen zeigte sich einmal mehr, wie herzlich wir hier willkommen sind, wie gastfreundlich die Menschen in Tschukotka sind. Wir erhielten einen Anruf des Bürgermeisters, dass seitens des Leiters der Regionalregierung eine "warme Box"...
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21.01.2010: 105. Kurzmeldung (09:43 Uhr MEZ)Trailer stehen sicher in bzw. vor einer Halle. Wir haben seitens der sehr sehr freundlichen Bürgermeister hier eine Wohnung gefunden in der wir die ganze Zeit unseres Aufenthaltes bleiben können und in der wir uns gerade einrichten. Sie...
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21.01.2010: 104. Kurzmeldung (03:34 Uhr MEZ)Stehen noch auf der Straße vor Providenia. Reden, verhandeln, suchen einen Stellplatz für die Trailer und einen Reparaturplatz für die Fahrzeuge. Vielen Menschen kamen schon raus zu uns, begrüßten uns, überlegen wie sie helfen können,...
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15.01.-20.01.2010: BermudaberichtHier die fehlenden Erlebnisse /Vorkommnisse:Es begann damit, dass am 15. nur 300 m hinter der Fischerhütte am F1 der Keilriemen wieder wegflog. Kurz vorher waren wir mit F1 in Nalid Eis eingebrochen und hatten viel Gas geben müssen um da...
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20.01.2010: 103. Kurzmeldung (15:22 Uhr MEZ)3 Uhr morgens. Wir haben Providenia nach schwerer letzter Etappe erreicht.Die Bremsleitung am F2 ist abgerissen, Reifenschaden an F2, am Trailer von F1 ist die Achse verbogen, wir sind in Nalid Eis eingebrochen. Alle Teammitglieder sind...
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20.01.2010: 102. Kurzmeldung (11:05 Uhr MEZ)Haben die Nacht und den heutigen Tag gut verbracht. Das Wetter ist noch stabil. Heute oder morgen werden wir uns noch mit unseren russischen Helfern über die Passhöhe winchen und ziehen, und dann versuchen über das Eis der Providenia-Bucht...
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19.01.2010: 101. Kurzmeldung (05:04 Uhr MEZ) 800 m vor der Passhöhe, nach unendlich lang erscheinenden Tagen, Nächten und Anstrengungen: Achsenprobleme an F1 und F2. Organisieren gerade Unterstützung und Hilfsfahrzeug. Team großartig. Haltung bewahren. Wir haben alles, wirklich alles...
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19.01.2010: 100. Kurzmeldung (00:16 Uhr MEZ)Müssen hier unbedingt raus. Gestern kam eine sehr schlechte Wettermeldung rein – am 21./22.01. wird ein Sturm mit Schnee, Schneeverwehungen und Windstärke 9-10 und Orkanböen erwartet. Wir haben nur noch zwei Tage. Das müssen wir schaffen....
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18.01.2010: 99. Kurzmeldung (12:49 Uhr MEZ)Gehen buchstäblich auf dem Zahnfleisch. Dieser besch***ene Pass.Es reicht echt. Man oh man. Vorhin hatte ich eine Wut im Bauch. Naja, danach hatte der Schnee ein Einsehen. Er gefror etwas mehr und wir schafften soeben 800 m in zwei Stunden....
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18.01.2010: 98. Kurzmeldung (08:06 Uhr MEZ)
Haben heute 1,6 km geschafft. Die Passhöhe ist jetzt noch 1,9 km entfernt. Ohne Ende Tiefschnee. Wir winchen und schaufeln - härteste Belastung für jeden Einzelnen. Kälte, Anstrengung, Schlafmangel, aber jeder gibt...
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17.01.2010: 97. Kurzmeldung (21:42 Uhr MEZ)
Haben heute 2,1 km geschafft. Sehr harte Arbeit. Wege suchen und Schneefelder durchstoßen bis zum Abwinken. Aber die Umfahrung hat funktioniert. Am F1 läuft noch alles ok. Das Team ist wohl auf.
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17.01.2010: 96. Kurzmeldung (05:32 Uhr MEZ)17 Uhr. SIND IMMER NOCH MEHR ODER WENIGER AN DER GLEICHEN STELLE WIE GESTERN. DIE ENTFERNUNG ZUM PASS BETRÄGT NACH WIE VOR RUND 5 KM, ABER WIR SIND JETZT AUF DER HÜGELKETTE FÜR DIE UMFAHRUNG. Haben gestern acht Stunden gebraucht um mit...
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16.01.2010: 95. Kurzmeldung (08:37 Uhr MEZ)Bermuda!!!Wir befinden uns irgendwo zwischen steilen Bergen in einem Flusslauf. Meterhoher Schnee. Technische Herausforderungen ohne Ende. Keine Zeit auszuruhen. Kaum Schlaf. Härter geht es nicht. 600 Meter in 24 Stunden: 5 Stunden haben...
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16.01.2010: 94. Kurzmeldung (00:15 Uhr MEZ)Stehen aktuell bei N 64 35‘866“ / W 173 37‘777“.Das Team ist wohl auf, aber sehr müde. Wir kämpfen uns Meter für Meter vorwärts. Technische Probleme erschweren uns das Fortkommen erheblich. Derzeit sind wir noch 32 km von Providenia...
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15.01.2010: 93. Kurzmeldung (03:35 Uhr MEZ)13:30 Uhr. Fischerbasis 70 km vor Providenia erreicht. Aktuelle Position N 64 39‘047“ / W 174 02‘183“.Fahren maximal mit 2000 Umdrehungen/min in allen Gängen der Untersetzung, um sicherzustellen, dass der 1 cm Rillenriemen so lange wie...
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15.01.2010: 92. Kurzmeldung (00:00 Uhr MEZ)8 Uhr. Sind aufgebrochen.9 Uhr. Haben weites Flussdelta erreicht. Es liegt ein riesiges Tiefschneefeld vor uns, das sicher 1 auf 2 Kilometer groß ist. Wir versuchen eine Umfahrung zu finden. Als wir gestern um 14 Uhr vom Fischercamp aus...
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14.01.2010: 20 Uhr. Wir befinden uns im jetzt im Bermudagebiet. Mystik pur / Geschichten, die die Expedition schreibt.Vorspann:Während der Überfahrung des Sees herrschte knisternd starke Anspannung. Jeder war nervös ob das Eis halten würde - noch dazu,...
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14.01.2010: 91. Kurzmeldung (07:59 Uhr MEZ)
18:30 Uhr. Reparaturversuche beendet. Drei Gurte sollen am - mit Wolfgang und Rudi derzeit rein oberbayerisch besetzten - F2 halten was sonst Schweißnähte übernehmen. Im F1 fahren derzeit Jefgeny, Victor, Matthias. Klasse...
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14.01.2010: 90. Kurzmeldung (05:20 Uhr MEZ)16:30 Uhr. Sind an Position N 64 46‘783“ / W 174 30‘395“. Lenkungsgestänge an F2 gebrochen. Keine Lenkung mehr. Der ganze Block, der in Konergina geschweißt wurde, ist abgerissen. Versuchen mit Gurten zu reparieren. Team ist wohl auf.
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14.01.2010: 89. Kurzmeldung (03:16 Uhr MEZ)13 Uhr. Fischercamp bei N 64 48‘254“ / W 174 53‘804“ erreicht. Eine Stunde Feuer gemacht, aufgewärmt, Tee und Kaffee getrunken. Sind jetzt um 14 Uhr wieder aufgebrochen. Sehr schwere Etappe – genannt Bermuda – liegt vor uns. Müssen zunächst...
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13.01.2010: 88. Kurzmeldung (21:51 Uhr MEZ)8:30 Uhr. Sind aufgebrochen. Vor uns liegen 220 km Nichts bis Providenia mit einer der schwierigsten Teilstrecken quer durch die Berge mit schwierigen Pässen, etc. hoffen wir, dass wir es schaffen. In einem See, den wir morgen erreichen...
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13.01.2010: 87. Kurzmeldung (02:11 Uhr MEZ)13 Uhr. Wir kämpfen uns durch ein Flussdelta. 30 km sind bereits geschafft. Immer wieder winchen, abhängen, kleine/mittlere/große Flussarme queren. Wir brechen öfter mal ein, aber nur bis zu ca. 30 cm. 17 Uhr. Schwierigen Schneepass...
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12.01.2010: 86. Kurzmeldung (22:16 Uhr MEZ)9 Uhr. Wir sind aufgebrochen. Werden begleitet von zwei Skidoofahrern aus Providenia, unseren Bekannten Vladimir und Konstantin und einem Fahrer aus Enmelem, der sich angeschlossen hat (zusammen mit zwei Weiteren, die auf seinem Schlitten...
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12.01.2010: Nachdem wir "gerade" (ausgestreckt) in der Schule geschlafen hatten, überraschten uns am Morgen des 11. rund 60 Kinder, die uns sehen wollten. Für uns wurden sogar extra ein eiligst angesetztes Konzert und eine Tanzvorführung gegeben. Toll....
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10.01.2010: 85. Kurzmeldung (05:37 Uhr MEZ)Ohne Spikes fast keine Chance. Was die Dinger uns schon geholfen haben - genial. Mal abgesehen von Flüssen und Seen, die du zu Fuß kaum querst, haben die Spikes heute nochmals sehr sehr Geniales geleistet. Nach der Querung des letzten...
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10.01.2010: 84. Kurzmeldung (05:08 Uhr MEZ)16 Uhr. Haben soeben letztes breites Flussdelta vor Enmelem gequert!!!!!!!! Wurden erwartet. Ein Abgesandter aus Enmelem erwartete uns auf der Enmelem zugewandten Flussseite. Es war ein herzliches Willkommen. Er sagte dass alles sehr froh...
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10.01.2010: 83. Kurzmeldung (03:06 Uhr MEZ)14 Uhr. Haben eben erste Tankaktion ohne totale Vermummung, Stirnlampe, dicken Handschuhen und abgestorbenen Fingern, durchgeführt. Traumwetter.Man konnte sogar auf die Trailer klettern ohne sich festzubinden/festzuhalten wegen der Gefahr...
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10.01.2010: 82. Kurzmeldung (01:05 Uhr MEZ)12 Uhr. Schlechte Nacht gehabt. Übelster Sturm, der befürchten ließ einen Trailer oder ein Auto umzuwerfen, so heftig waren die Böen. Hatten uns entschlossen den Schlafplatz nochmals zu wechseln und einen sichereren Ort außerhalb des Deltas...
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09.01.2010: 81. Kurzmeldung (13:03 Uhr MEZ) 23:45 Uhr. Stehen vor sehr breitem Flussdelta mit drei Hauptarmen. Haben Überquerung versucht. F1 jedoch eingebrochen. Konnten aus eigener Kraft zurückkommen. Haben danach für heute abgebrochen und werden bei N 65 16‘891“ / W 175 48‘000“...
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09.01.2010: 80. Kurzmeldung (11:33 Uhr MEZ)22:30 Uhr. Haben Seenumfahrung gefunden. Danach Flussquerung, die schwierig war. Haben lange das Eis prüfen müssen um guten Weg zu finden. Beide Autos zusammengebunden um zu sichern. Aber alles gut gegangen. Sind noch rund 40km von Enmelem...
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09.01.2010: 79. Kurzmeldung (05:21 Uhr MEZ)10 Uhr. Unsere beiden tschuktschischen Freunde haben abgedreht und fahren nach Konergina zurück. Haben jetzt das Delta verlassen. Versuchen Weg über eine Hochebende zur Vestichotstrecke nach Enmelem zu finden. Vor uns drei Seen, die gequert...
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08.01.2010: 78. Kurzmeldung (22:26 Uhr MEZ)9 Uhr. Blizzard ist vorbei. 1,5 m Schneeverwehungen rund um die Autos. Genial wo wir gestern Nacht ohne Sicht durchmanövriert sind. Die Naturgötter, denen wir vor unserer Abfahrt in einer traditionellen Zeremonie mit unseren...
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08.01.2010: 77. Kurzmeldung (11:52 Uhr MEZ)Krasser Tag heute. Sind zu allem Überfluss auch noch in heftigen Blizzard geraten. Haben uns bei null Sicht von Shoreline durch Flussdelta in der Nähe von Neran durchgekämpft. Gesamttagesleistung: 23km für 15 Stunden. Eine krasse Nummer....
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08.01.2010: 76. Kurzmeldung (06:16 Uhr MEZ) Sehr harte Aktion. Mussten von Shoreline über lange Schräge, die tief verweht war, für 300 Meter mehr als 3,5 Stunden schaufeln, winchen, ziehen und abhängen. Sehr sehr kalt bei stürmischem Wind (8 bis 9). Jefgeny leichte Erfrierung auf...
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08.01.2010: 75. Kurzmeldung (01:01 Uhr MEZ)12 Uhr. Steilhang geschafft. Anschließend schwierige Flussüberquerung geschafft. F1 in Nalid Eis eingebrochen, aber gut durchgekommen. Stehen auf Shoreline Eis und fahren weiter Richtung Enmelem.
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07.01.2010: 74. Kurzmeldung (15:08 Uhr MEZ)Stehen bei aktueller Position N 65 28'942" / W 176 17'613" - Vor uns liegt ein Hang, der steil zum Meer abfällt. Wir müssen runter, werden jedoch Tageslicht abwarten um Risiko zu reduzieren. Team wohlauf, Autos laufen.
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07.01.2010: 73. Kurzmeldung (14:12 Uhr MEZ)
Sehr starker, eisiger Wind. Kommen weiter vorwärts. Konnten zwei lange Landbrücken im Golf von Anadyr überqueren. Teilweise 80 cm dicke Eisplatten wild auf die Küste geworfen. Dazu Schneetreiben und teilweise kaum Sicht. Fahren oft nur mit...
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07.01.2010: 72. Kurzmeldung (14:00 Uhr MEZ) 20 Uhr. Schwierige Navigation. Teilweise Sicht unter 15 Meter. Haben seit der Schutzhütte drei schwere Abschnitte gemeistert: einen Steilhang, sowie zwei Flüsse mit tiefen Stufen und starken Verwehungen überquert.
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07.01.2010: 71. Kurzmeldung (04:10 Uhr MEZ)14 Uhr. Haben Fischerschutzhütte bei aktueller Position N 65 35‘309 / W 177 06‘790“ erreicht, Feuer gemacht, warmen Tee getrunken. Druckschlauch hat gehalten; nicht ganz perfekt aber es ging. Fahrzeuge sind gecheckt; werden in einer Stunde...
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06.01.2010: 70. Kurzmeldung (22:54 Uhr MEZ)10 Uhr. Sehr harte Nacht. Mehrere Versuche einer Notreparatur. Konnten letztendlich Motor wieder starten. Heizung läuft. Haben jetzt fünf Stunden geschlafen. Brechen auf.Aktuelle Position: N 65 39‘540“ / W 177 23‘128“
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06.01.2010: 68. Kurzmeldung (12:30 Uhr MEZ)18 Uhr. Wir stehen. F1 defekt. Können nicht weiterfahren ohne größeren Schaden zu riskieren. Servopumpe (Hauptkeilriemen für alle Aggregate läuft darüber) droht heiß zu laufen. Werden Windschutz bauen um bei Windstärke 8 bis 9 eine...
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06.01.2010: 66. Kurzmeldung (04:27 Uhr MEZ)Es ist 15 Uhr und das Team kommt super voran. Wir haben 60km in 7 Stunden geschafft. Es weht ein eisiger Wind mit starken Böen bei ca. -28°C ohne Schneefall. Das Team ist wohlauf und alles ist im grünen Bereich. Die Landschaft ist...
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05.01.2010: 65. Kurzmeldung (23:47 Uhr MEZ)Wir sind um 8 Uhr bei Traumwetter und -28°C gestartet.Nachdem wir gestern ein Rentier kauften, es zerlegt und teilweise schon mit den Menschen in Konergina gegessen haben, begleiten uns heute freundlicherweise zwei Tschuktschen der...
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05.01.2010: Wir wachten auf einer Rentierfarm auf, die unseren Gespannen als Standplatz für die Nacht gedient hatte. Eigentlich mehr ein Ort für die letzten Stunden der schönen Tiere, denn hier werden sie zu Nahrung verarbeitet. Hunderte von Geweihen...
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04.01.2010: 64. Kurzmeldung (12:55 Uhr MEZ)22.30 Uhr. 6km vor Konerginba Panardstabaufnahme vorne am F2 gebrochen. Lenken quasi unmöglich. Haben mit Gurten Notreparatur ausgeführt und versuchen langsam weiter zu fahren. Morgen müssen wir schweißen.Werden 1,5km vor Konergina...
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04.01.2010: 63. Kurzmeldung (03:55 Uhr MEZ)13.30 Uhr. Mitte der Bucht erreicht.14 Uhr. Anderes Ufer erreicht. Ausstieg leichter als Einstieg. Nur Risse, kein Wasser. Jippie yeah.14.30 Uhr. Luftdruck Reifen von 0.3/0.4 auf 0.6 anheben können. Fahren aktuell nach Überwindung kleiner...
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04.01.2010: 62. Kurzmeldung (01:38 Uhr MEZ)12 Uhr. Bucht erreicht und Einstieg geschafft. F1 mit beiden Achsen im Wasser. F1 Anhänger schwierig durch wasserflutende Spur gezerrt.F2 neue Spur gelegt ohne Probleme.Weiterer Verlauf 2x wasserflutende Spuren. Sind aktuell 1km auf...
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04.01.2010: 61. Kurzmeldung (00:26 Uhr MEZ)9 Uhr. Sind nach gemeinsamer Tasse Kaffee und Brot aufgebrochen. Erste schwierige Hürde: ein Flussbett verweht mit viel Schnee. Nach rund einer Stunde schaufeln, etc. erfolgreich gequert. Sind noch 1km von Bucht entfernt.Wind wird stärker....
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29.12.2009-03.01.2010: Wir sind aufgebrochenBei bestem Wetter, das noch für drei Tage herrschen soll, bei Temperaturen um -15°C und fast Windstille verließen wir um 11 Uhr Egvekinot, die Stadt, die uns in allen Bereichen so freundlich aufnahm und in der wir viele Freunde...
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29.12.2009: Wenn Engel reisen...
…heißt es doch im Sprachgebrauch. Nicht dass wir behaupten möchten Engel zu sein, aber es hat so was von geklappt - einfach unglaublich.
Wolfgang und Rudi von München und ich von Frankfurt nach Moskau. Sehr sehr...
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15.12.2009:
Autos soweit fertig bis auf ein paar Dinge, die wir bei der endgültigen Teameinreise am 26.12. mitbringen und dann erledigen müssen.
Habe am 15.12. die Rückreise über Anadyr, Moskau, Frankfurt angetreten. Sie war...
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11.12.2009:Gerade passiert; es hätte aber auch jeder andere Tag sein können: Ich wache auf, es ist 8 Uhr morgens. Ich bin total kaputt. Anzeichen von Krankheit. Seit meiner Ankunft mehr oder weniger 16-18 Stunden pro Tag in der Kälte der Werkstatt....
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25.-26.11.2009: Die VerzollungAm gestrigen Nachmittag klarte das Wetter dann doch noch auf und der Heli flog. Kurz vor Einbruch der Dunkelheit wurden wir am Flughafen sofort vom Zoll in Empfang genommen und in ein Außenlager gebracht. Dort steht der Container, in...
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24.11.2009: Es ist wie verhext...Es ist Dienstag morgen und wieder wie verhext. 7.00 Uhr - ich gehe zum 800m entfernten einzigen internationalen Fax. Es ist mit -18°C regelrecht warm und windstill. Ich denke noch: das wird ein schöner Tag. Aber es kommt komplett anders....
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20.-27.11.2009:
Musste einige Tage in Anadyr verbringen um Zollformalitäten und die Einfuhr der Ersatzteile zu regeln. Volles Programm mit stundenlangem Pakete öffnen in eisiger Kälte, neu- und umverpacken, zwischen Ämtern hin und her...
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18.11.2009: Weiter geht's!
Es geht wieder los. Gelandet in Moskau empfing mich Russland mit gewohnter Freundlichkeit. Jefgeny Konstantinov, unser alter und neuer Teamkollege, holte mich früh morgens ab und erledigte im Laufe des Tages etliche notwendige...
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18.11.2009: Weiter geht's!Gestern abend bin ich von Frankfurt aus abgeflogen. Im Gepäck Werkzeug, Ersatzteile, aber auch viele gute Wünsche von Freunden und Partnern. Sofort nach der Landung in Moskau empfängt mich die russische Freundlichkeit und Herzlichkeit....
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26.03.2009: 60. Kurzmeldung (23:50 Uhr MEZ)Haben Egvekinot in der Nacht mit Vorderrad-Antrieb und einem fehlenden Hinterrad erreicht. Es war eine "Hinderniss-Kuriosus-Fahrt" vom Allerfeinsten.
Zwei Uraltruck-Fahrer die uns auf dem Weg begegneten, blieben bei uns und halfen. Der...
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26.03.2009: 58. Kurzmeldung (06:39 Uhr MEZ) Marco und Konstantin im Truck auf dem Weg nach Egvekinot. Ulli und Matthias versuchen Jeep durchzubringen. Dabei Rad inkl. Steckachse hinten links verloren. Rad mit Gurten provisorisch blockiert und befestigt. Mal sehen wie lange ein...
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25.03.2009: 57. Kurzmeldung (12:55 Uhr MEZ)Es stürmt als solle alles weggeblasen werden was von Menschen hier angelegt worden ist. An ein Aufbrechen ist nicht zu denken. Werden abwarten bis Truck die Mine verlässt. Voraussichtlich morgen Mittag.
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25.03.2009: 56. Kurzmeldung (04:17 Uhr MEZ)
Erstes Drittel mit Frontantrieb geschafft. Haben rund 61 Stunden nach Abfahrt aus Vacarem eine Mine bei km 108 erreicht. Warten auf einen Truck, der seit Stunden versucht die Mine von Egvekinot zu erreichen. Werden dann aufbrechen wenn er...
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25.03.2009: 55. Kurzmeldung (02:07 Uhr MEZ)Was für eine Plagerei. Team teilweise 46 Stunden wach - persönliche Grenzbereiche werden erreicht. 24 Stunden 100 km im 2er Schritt. 2 Meter vor 1 Meter wegen Anlauf zurück. Schneeschaufeln wegen Schneeverwehungen am laufenden Meter. Haben...
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24.03.2009: 53. Kurzmeldung (01:30 Uhr MEZ)Versuchen schnellstens Vacarem zu verlassen bevor neuer Sturm aufzieht. Haben F1 provisorisch in 12 Stunden Nachtarbeit draussen rollbereit gemacht. Versuchen uns mit Vorderradantrieb im wahrsten Sinne des Wortes bis Egvekinot...
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22.03.2009: 52. Kurzmeldung (21:00 Uhr MEZ)
Bergungsaktion nach Vakarem abgeschlossen. Team, Fahrzeug und Trailer nach 26 Stunden Fahrt, unterstützt von einer Kettenraupe, wolbehalten in Vakarem eingetroffen. Weiteres Vorgehen aktuell in Planung.
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22.03.2009: 51. Kurzmeldung (12:57 Uhr MEZ)Was haben wir uns und mit uns so viele für Mühe gegeben, aber ...Die Expeditionsfahrt Paris / New York - Transcontinental 2009 ist aktuell zum Stehen gekommen. Gestern Abend hat am F1 ein heftiger Schlag die Fahrt beendet. Was es ist wissen...
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22.03.2009: 49. Kurzmeldung (01:59 Uhr MEZ)Vielleicht ist es Zeit für eine Meldung wie ich sie eigentlich nicht schreibe, aber es spiegelt unsere Gefühle wieder.Sicherlich steckt die Expedition aktuell in einer schwierigen Situation. Erfasst von der Weltkrise müssen wir große...
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21.03.2009: 48. Kurzmeldung (23:18 Uhr MEZ)Nachdem wir heute um 5 Uhr aufbrechen wollten, sich die Schweißreparatur am F1 aber verzögerte, ist es nun 10:30 Uhr. Es beginnt Wind aufzuziehen. Der angekündigte nächste Sturm ist im Anmarsch. Sicht noch ca. 300m. Müssen ggf. hier bleiben...
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21.03.2009: (21:16 Uhr MEZ)
Es ist viel passiert und es nah mich nicht nur sehr in Beschlag sondern auch mit. Mit ungebrochenem Willen halten wir jedoch an der Weiterführung der Expedition fest und werden übermorgen Nacht mit einem verbliebenen Wagen...
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15.03.2009: 47. Kurzmeldung (15:04 Uhr MEZ)Geschafft. Nach 20 Stunden nonstop fahren, schaufeln, Weg suchen, Luft ablassen, winchen, etc. haben wir das von Tschuktschen bewohnte Dorf Vacarem am Nordpolarmeer erreicht. Temperatur ca. -30°C, Windstärke ca. 4, leichter Schneefall. Team...
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15.03.2009: 46. Kurzmeldung (09:54 Uhr MEZ)Kämpfen uns Meter für Meter Richtung Vancarem. Aktuell sind wir rund 55 km vor dem Ort. Haben für 130 km bis jetzt 13 Stunden gebraucht. Seit der letzten Mine, die rund 90 km hinter dem Roadcamp liegt, gibt es nichts mehr außer einer...
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14.03.2009: 45. Kurzmeldung (23:40 Uhr MEZ)Haben unter schwierigen Bedingungen Differential gewechselt und sind nun - 42 Stunden nach der Havarie - wieder aufgebrochen. Haben an einem Stück repariert und wenig geschlafen. Hoffen das Nordpolarmeer bei Vacarem zu erreichen....
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13.03.2009: 44. Kurzmeldung (13:48 Uhr MEZ)Haben Roadcamp nach 6,5 Stunden Fahrt erreicht. Die Situation mit dem Differential ist wirklich derart ärgerlich, dass die Nerven des Teams bis aufs Äußerste angespannt sind. Zu allem Überfluss sind alle Fahrer auf den Winterwegen...
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13.03.2009: 43. Kurzmeldung (13:14 Uhr MEZ)Soeben haben wir mit beiden Fahrzeugen den 1600ten km(!) mit den Goodyear Wrangler MT/R mit einem Luftdruck nie über 0,5 bar ohne jeden Schaden gefahren. Zusätzlich hatten wir ab Paris an keinem Fahrzeug oder Trailer auch nur einen...
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13.03.2009: 42. Kurzmeldung (10:06 Uhr MEZ)Schwerer Rückschlag/wieder schwerer Schaden. Wieder Zubehördifferential gebrochen. Der Hersteller sagt sie seien zu schwach ausgelegt für die Expeditionsfahrzeuge. Man hätte stärkere verwenden müssen. Standen seit Stunden irgendwo im...
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13.03.2009: 41. Kurzmeldung (03:48 Uhr MEZ)Sind gestern nach offiziellen Vorgängen und dem letzten Auftanken in Russland (für 2700l Bioethanol-Gemisch) zum Roaddepartment zurückgekehrt. Soeben haben wir dann dieses Camp nahe Amguema verlassen und versuchen das 200 km entfernte, am...
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11.03.2009: 40. Kurzmeldung (21:25 Uhr MEZ)Nachdem wir einen ersten Versuch gestern Nacht, Egvekinot von dem Roadcamp aus zu erreichen wegen Schneesturms abbrechen mussten, haben wir es heute Nacht geschafft. Sind gerade eingetroffen. GPS-Koordinaten: N 66 21`10" / W 179...
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08.03.2009: 39. Kurzmeldung (07:14 Uhr MEZ)Wir danken allen russischen Freunden, die wir in der Mine kennen lernen durften und die uns wo es nur ging halfen. Angefangen von der Möglichkeit mit in den Zimmern der Arbeiter schlafen zu können, über das Hergeben der letzten 300 l...
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07.03.2009: 38. Kurzmeldung (10:32 Uhr MEZ)Wir sind aufgebrochen und versuchen Egvekinot zu erreichen.Nachdem wir es gestern schon versuchen wollten aber nach Besichtigung des ersten Berges mit einem Kettenfahrzeug keine Chance sahen, kam heute Morgen um 10 Uhr die Meldung dass der...
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06.03.2009: 37. Kurzmeldung (11:57 Uhr MEZ)Motorlüfter am laufen. Haben aus etlichen Jeep- und nicht-Jeep-Teilen und russichen Wickelkünsten einen Lüfter selbst gebaut. Dreht zwar falsch herum aber egal. Hauptsache der Wagen überhitzt nicht und wir können unsere...
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05.03.2009: 36. Kurzmeldung (11:57 Uhr MEZ)Gefangen zwischen BergenDas geht an die Nerven. Hier geht nichts. Einerseits versuchen wir mit allem möglichen Tricks einen 12V Lüftermotor aufzutreiben und umzubauen, andererseits sind die Wetterverhältnisse rund 30 km außerhalb der Mine...
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05.03.2009: 35. Kurzmeldung (00:54 Uhr MEZ)Versuchen aktuell den Lüfter von Kaspar zu reparieren. Ohne Lüfter keine Weiterfahrt. kann F2 Gespann nicht über hunderte von km ziehen. Haben Fahrzeug sonst soweit instand gesetzt nach Schäden durch den Sturm (alles Eis aus...
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03.03.2009: 34. Kurzmeldung (17:45 Uhr MEZ)Haben es geschafft. Sind in der Mine Valonisti angekommen. Die kleine - aus der Situation des Eingeschneit-seins - entstandene Gemeinschaft von 10 Männern, hatte gerade angefangen sich gemeinsam auf evtl. schwierige Tage einzustellen (Essen...
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03.03.2009: 33. Kurzmeldung (12:01 Uhr MEZ)Kraftstoffreserven Bulldozer werden knapper. Dozerteam hat sich daher für Aufbruch entschieden. Sind nach 20 Stunden Stillstand gestartet. F2 wird durch den defekten Lüfter permanent sehr heiß, haben Isolationsmatten vom...
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03.03.2009: 32. Kurzmeldung (08:23 Uhr MEZ)Es geht immer noch nichts. Stehen nach 12 Stunden immer noch an gleicher Stelle. Sturm ist wieder intensiver geworden. Mussten tanken. Haben jetzt zwei volle Fahrzeughaupttanks und noch ca. 200 l Reserve, d.h. noch ein Mal Haupttanks...
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03.03.2009: 31. Kurzmeldung (00:49 Uhr MEZ)Expedition steckt gemeinsam mit Anderen in heftigstem Schneesturm fest. Nichts geht mehr. Nachdem der D10(upload/bilder/newsticker/CAT.jpg - Quelle: usedequipmentunlimited.com)-Fahrer die ganze Nacht versucht hat durch die Schneemassen...
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02.03.2009: 30. Kurzmeldung (15:57 Uhr MEZ)Haben soeben den 1000sten Kilometer härtester Offroad-Strecke, Schnee und Eis mit Temperaturen niemals höher als -20°/max. -56°C mit 0,5 bar oder weniger mit den 8 MT/Rs an den beiden Fahrzeugen ohne jeden Schaden gefahren!!!! Danke...
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02.03.2009: 29. Kurzmeldung (06:37 Uhr MEZ)Haben soeben nach 6,5 Stunden schaufeln und winchen bei bestem Wetter die von der Schutzhütte 19km entfernte Passhöhe des sogenannten dritten Passes nach Pevek erreicht. Geil! Ein schier unglaubliche schönes Panorama hier oben! Die Spuren...
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02.03.2009: 28. Kurzmeldung (00:09 Uhr MEZ)Heute Morgen hatte Schutzhütten-Team Funkkontakt nach Valonisti, nachdem die Verbindung gestern Abend immer wieder abgerissen ist. Hörten dass ein Rettungstrupp auf dem Weg zu den zwei eingeschneiten Trucks ist, die vor uns sind. Die...
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01.03.2009: 27. Kurzmeldung (10:18 Uhr MEZ)Haben Schutzhütte 30 km vor drittem Pass erreicht. Hier ist ein Bulldozer stationiert. Müssen überlegen wie es weiter geht. Der Pass ist zugeschneit. Laut dem Dozerfahrer keine Chance durchzukommen. Er hat den Pass heute Morgen...
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01.03.2009: 26. Kurzmeldung (06:08 Uhr MEZ)Haben auch zweiten Pass überwunden. Sind jetzt vor drittem Pass. Wetter hat aufgeklart. Exakt wie vom Deutschen Wetterdienst vorausgesagt haben wir ab heute Mittag einen kurzen Hochdruckeinfluss in unserem Fahrgebiet. D.h. seit Tagen sehen...
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01.03.2009: 25. Kurzmeldung (02:19 Uhr MEZ)Haben 4 Stunden geschlafen. Dann wieder Plackerei ohne Ende. Die nächsten schweren Steigungen, sind jetzt ca. 500m von der ersten Passhöhe entfernt, schaufeln und winchen seit Stunden. Geht nur so: F1 rückwärts versuchen hochzukommen, wenn...
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28.02.2009: 24. Kurzmeldung (16:01 Uhr MEZ)Kämpfen uns durch dichtestes Schneetreiben, Kilometer für Kilometer. Konnten bisher nicht anhalten, sonst wären wir morgen früh eingeschneit. Haben versucht Schutzhütte rund 200 km von Wetterstation entfernt zu erreichen aber nicht...
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28.02.2009: 23. Kurzmeldung (08:00 Uhr MEZ)Habe mir beim Durchstoßen einer großen Schneewehe meinen Unterfahrschneeschutz abgerissen. Haben gerade eine 5 stündige Reparatur hinter uns gebracht. Ätzend. Sind bei GPS-Koordinaten: N 68 22`51" / E 174 58´12" Fahren...
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28.02.2009: 22. Kurzmeldung (03:16 Uhr MEZ)Fahren schon 700 km(!) mit 0,4-0,6 bar auf den Wranglern MT/R. Durchschnittliche Geschwindigkeit 5-25 km/h. Fahrzeuggewicht ca. 3,5 t plus Anhänger. Keinerlei Beschädigung oder Schwächung zu erkennen. Aktuelle Position in einem engen Tal...
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27.02.2009: 20. Kurzmeldung (13:16 Uhr MEZ)Heftige Bergeaktionen mit winchen am laufenden Meter schlossen sich nach der vorher beschriebenen Steigungsnummer an. Mal ziehen wir die Trailer, mal die Autos, mal das Gespann komplett aus dem Tiefschnee. Wenn wir nicht so gut ausgerüstet...
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27.02.2009: 19. Kurzmeldung (11:19 Uhr MEZ)Really hard fight. Um 10 Uhr morgens brachen wir heute auf, nachdem wir uns mit der Minengesellschaft nochmals über den Weg abgestimmt hatten. Für 10 km benötigten wir anschließend bei heftigstem Sturm und Schneefall 9 Stunden. Davon 7...
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27.02.2009: 18. Kurzmeldung (02:14 Uhr MEZ)Noch mehr Schnee und heftiger Wind. Zur Verdeutlichung: Ich fahre mit F1 vor, Kaspar folgt rund eine Zuglänge (15 m) hinter mir. Er kann meine Spuren kaum noch sehen, die ich 30 Sekunden zuvor hinterließ. Kommen mit 0-5 km/h vorwärts,...
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26.02.2009: 17. Kurzmeldung (14:58 Uhr MEZ)Mussten abbrechen. Extrem harte Strecke, riesen Schneeverwehungen, Schneefall und starker Wind. Durch einige kamen wir durch. Andere waren einfach zu hoch. Haben für 14 km 5 Stunden gebraucht. Binnen Minuten sind unsere eigenen Spuren,...
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26.02.2009: 16. Kurzmeldung (08:53 Uhr MEZ)Traumhaftes Wetter durch Zwischenhoch. Gigantisch schöne Landschaft. Eine beeindruckende Schneewüste. Haben vor 2 Stunden die Goldminenstadt Komsomolsk erreicht. Dort wohnen noch rund 200 sehr nette Leute einer Minengesellschaft. Der...
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25.02.2009: 15. Kurzmeldung (22:13 Uhr MEZ)Ausgerüstet mit 850 Litern Kraftsoff/Bioethanolgemisch pro Fahrzueg und Essen für 10 Tage sind wir aufgebrochen. Wir haben uns auf den Weg nach Egvekinot gemacht. Rund 900 km liegen vor uns.
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25.02.2009: (00:27 Uhr MEZ)Wir wussten - vom Deutschen Wetterdienst bestens informiert - über die Wetterlage genauestens Bescheid, und dass uns ein Tief das Leben schwer machen könnte. Die Entscheidung aus Bilibino aufzubrechen orientierte sich aber außer nach...
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24.02.2009: 14. Kurzmeldung (05:26 Uhr MEZ)Haben auf Hochplateau übernachtet. Sind eben wieder aufgebrochen. Hinter uns stecken 2 Trucks in einer Steigung fest, vor uns steckt im tiefen Schnee des Hochplateaus ein Konvoi aus 6 Trucks fest. Wir haben nochmals Luftdruck der Reifen...
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23.02.2009: 12. Kurzmeldung (14:36 Uhr MEZ)Schwierige, extreme Strecke. Muessen teilweise mehrmals mit Karacho in Schneewehen fahren um diese zu durchbrechen. Dazwischen Tiefschnee und alte zugewehte Spuren von Urals oder Kamaz Trucks in die man dann plötzlich einbricht. Und das...
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23.02.2009: 11. Kurzmeldung (10:55 Uhr MEZ) Haben Base Camp Kupol Gold erreicht. Diese Partner versprachen uns zu bergen wenn wir auf den verbleibenden 160 km bis Pevek liegen bleiben sollten oder in Gefahr geraten sollten. Sind nun aufgebrochen für die restlichen Kilometer nach...
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23.02.2009: 9. Kurzmeldung (06:04 Uhr MEZ)Haben zweiten Pass überquert und Notunterkunft passiert. Sind jetzt bei kräftigem Wind und Schneetreiben nach Essensstopp wieder auf dem Weg. Geschwindigkeit ca. 5-10 km/h.GPS-Koordinaten: N 68 40`19" / E 169 22`37
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23.02.2009: 7. Kurzmeldung (02:23 Uhr MEZ)Kein Horizont, keine Sträucher, keine Konturen mehr zu sehen, alles weiß, mäßiger Schneefall, nur alle paar hundert Meter ein Holzstab oder altes Fass, der/das die Richtung angibt, immer rechts vorbei, so habe ich mir die Gegend...
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22.02.2009: 6. KurzmeldungSind zwischen erstem und zweiten Pass. Schneefall verstärkt sich. Pausieren jetzt für ca. 4 Stunden bei GPS-Koordinaten: N 68 36`49" / E 168 26`16" Team und Fahrzeuge wohlauf.
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22.02.2009: 5. Kurzmeldung
Haben soeben 1. Pass erreicht. Viele Schneeverwehungen. Da vor uns GAZ Truck durchgebrochen, tiefe Spuren und aufgewühlter Schnee. Sind nach vielen Anläufen hoch gekommen. Teilweise steil und schräg.
GPS-Koordinaten: N...
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22.02.2009: 4. Kurzmeldung
Haben Bulldozer-Räumteam erreicht. Da er den Winterweg für Tuck freiräumt und oft viel Schnee wegschieben muss, haben wir in Abstimmung mit ihm überholt. Hinter dem Dozer fahren noch zwei Kamaz Trucks. F1 hat Luftdruck...
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22.02.2009: 3. Kurzmeldung
Soeben haben wir die Baumgrenze passiert. Die letzten asiatischen Bäume auf dem Weg nach Amerika. Bis Alaska wird es nur noch Buschwerk geben.
GPS-Koordinaten: N 68 12`58" / E 166 51`56"
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22.02.2009: 2. KurzmeldungAufbruch Extrem Events Einsatzteam Bilibino Meldung von heute: Haben Direktkontakt zu Roadmaker - Auf grund starker Schneeverwehungen auf zwei Pässen ist die Strecke nach Pevek selbst fuer schwere 8x8 Trucks unpassierbar. Auf der Bilibino...
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19.02.2009: (3)
Was uns in Bilibino erwarten würde wussten wir nicht. Wird es eine Unterkunft, evtl. sogar ein kleines Hotel, eine Garage geben? Wie werden die Behörden reagieren wenn wir ankommen? Was können wir hier alles erledigen?...
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19.02.2009: (2) 
Der Verlauf der Straße führte uns dann über viele Kilometer auf der Kolymar und einem Nebenarm weiter Richtung Nordosten. Die Temperaturen lagen bei über -50°C als wir irgendwann nachts während eines...
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19.02.2009: (1) Es war eine harte Etappe mit vielen Hindernissen bis Bilibino, aber im Endeffekt kamen wir durch. Das Team ist in Bilibino, die Fahrzeuge und Trailer auch.Ein Hammer was uns alles auf dem Weg ab Shishmaref ereilte. Wir hatten und haben...
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16.02.2009: Neue Kurzmeldung vom Expeditionsteam Team erreicht nach sehr schwieriger, anstrengender Etappe Belibino / heftige Probleme unterwegs / ein PNY-Jeep mit Trailer in Scheetreiben im Graben / Anhänger umgefallen / dennoch nichts Erhebliches zerstöhrt / keine Verletzungen / Team...
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11.02.2009: (2)
Noch zu keinem Zeitpunkt wurde uns die Gastfreundlichkeit und Hilfsbereitschaft der russischen Bevölkerung nicht zuteil. Und ohne die freundlichen russischen Helfer wird es hier sehr schwierig bis unmöglich. Du brauchst mal...
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11.02.2009: (1)Wir kriechen mit 5 km/h daher und sind eigentlich viel zu langsam. Die extrem heftigen, harten und buckeligen Winterwege lassen aber keine höheren Geschwindigkeiten zu. Nach rund drei Tagen mehr oder weniger nonstop Fahrt ab Ust-Nera (wir...
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07.02.2009:
Ich hatte mich knapp verkalkuliert.
Als wir am Morgen aufwachten war dies nicht weil der Wecker klingelte oder wir ausgeschlafen hatten, sondern weil der Motor am F1 ausging. In der Nacht wollten wir die Tanks bei eisigen Temperaturen...
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06.02.2009: SasyrDie kleine Brücke hielt. Und als wir danach auch noch eine große Fläche Nalid Eises ohne Probleme durchfuhren weil es schon wieder gefroren war, war der Tag gebongt. Ein schwieriger Teilabschnitt war genommen. Auf unserem weiteren Weg...
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05.02.2009: Einstieg in die Winterwege
Wir starteten nachdem wir rund 850 Liter Benzin aufgenommen und das Bioethanolmischungsverhältnis hergestellt hatten gegen 10 Uhr aus Ustnera und fühlen uns nun zeitweise wie Kapitäne auf einem Schiff: Mit anfänglich...
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04.02.2009:
Wir mussten uns entscheiden den heutigen Tag noch in Ustnera zu verbringen.
Am Ende 60 Stunden wach ist dann doch ein wenig viel um nach fünf Stunden Schlaf die gefährlichen 400 km nach Syrianka in Angriff zu nehmen. Alle...
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01-03.02.2009:
Ich frage mich manchmal, ob man gewisse Vorgänge einfach als normal oder als gefügt bezeichnen kann. Z.B. Kaspar Mettler. Wenige Tage vor meiner Abreise meldet sich Kaspar und möchte die härtesten Etappen der...
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28.01.-01.02.2009:
Es war einiges los an Arbeit, Organisation und Eintreffen/Wegbleiben von Teammitgliedern bei uns in den vergangenen drei Tagen.
Früh morgens am 28ten holte ich Ulrich Kaifer, unseren Fotografen, der problemlos nach Jakutsk...
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27.01.2009: Strip my trailer
„Ja muss ich mich denn nur ärgern?“ dachte ich, als mir das einfache Hotel "Sesaria“ (Name so ausgeschrieben, wie ich es hier in Russland ausspreche) plötzlich das Doppelte an Geld abnehmen wollte als...
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26.01.2009: Umbau/Vorbereitung der Fahrzeuge
Unsere Aufgabe nun ist die maximale Gewichtsreduzierung und die Vorbereitung bzw. der Umbau auf eine der sicherlich anspruchsvollsten Offroad-Strecken überhaupt mit noch nie bewältigten Abschnitten.
Alles, wirklich alles,...
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23-25.01.2009: Back on track
Es war ein sehr holpriger Start. Hoffen wir, dass es dazu dient alles Schlechte am Anfang abzufackeln.
Erst mussten wir in Frankfurt am Main doch fast 1500€ Übergepäck für unser Equipment zahlen, was eigentlich nicht...
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21.-27.12.2008: Jakutsk - Magadan Wie baue ich an Weihnachten aus Langeweile ein Hinterachs-Differential
Am 24. befand ich mich noch in Aldan um das Expeditionsfahrzeug F1 zu reparieren und dieses dann mit Anhänger MJ46 nach Jakutsk zu fahren - was schlussendlich auch...
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15.-21.12.2008: Chita - Jakutsk
XXL-Etappe mit Hindernissen
Kurz nach der Abfahrt aus Ulan-Ude wurden die Aussenbedingungen noch viel härter als in der Mongolei: Mit Temperaturen bis minus 52 Grad waren Menschen, Maschinen und Material extrem...
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13.-15.12.2008: Ulan Ude – Aufbruch nach Jakutsk 
Mit den Amazonen zur Lama-Schule
Heute hatten wir eine Entscheidung zu treffen, die uns nicht leicht gefallen ist. Durch einen Kontakt aus der Deutschen Botschaft in Moskau – dem wir an dieser Stelle sehr für sein...
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09.-12.12.2008: Hustai – Ulan Bator 
Vom Nationalpark in die Millionenmetropole
“Das war unsere bislang schönste Strecke”, waren wir uns alle einig, als wir auf die kurze Asphaltpiste unmittelbar vor Ulan Bator auffuhren. Hinter uns lagen 200 Kilometer...
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03.-05.12.2008: Hovd - Gobi - Altay An der Wüste entlang zum WasserkraftwerkMatthias war schon mit dem Gefühl wach geworden, dass die Autos nach den 200 Kilometern Waschbrett-Piste dringend kontrolliert werden müssten. Intuitives Fahren: Das Gefühl war richtig! Beide...
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02.12.2008: Olgy - Hovd Pisten-Etappe mit BergeaktionAndere Länder, andere Sitten: Mit Frühstück einmal anders sind wir in unseren Tag gestartet. Im türkischen Restaurant gab es Sis Kebab und Suppe – wer weiß, wann es das nächste Mal etwas Richtiges zu Essen gibt....
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29.11.-01.12.2008: Altay – mongolische Grenze – Olgy  Berge, Schnee und wieder einmal GrenzeMit zwei neuen Expeditionsteilnehmern – in Novosibirsk sind TV-Journalist Hendrik Pfefferkorn und Kameramann Marco Schwarzer zu uns dazu gestoßen – und vollständig neu gepackten, kältefesten Fahrzeugen...
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25.-28.11.2008: Novosibirsk Busy in Sibiriens HauptstadtVon vornherein war Novosibirsk als Etappenziel mit mehrtägigem Aufenthalt im Expeditionsplan eingetragen. Der Grund: Hier sollen unsere Gespanne für die Kälte umgerüstet werden. Alle Reifen, auf den Fahrzeugen,...
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24.11.2008: Omsk Die Sonne von OmskWir haben uns bei unserer Abfahrt aus Tyumen nicht getäuscht: Die Sonne, die uns aus Omsk entgegenschien, war ein gutes Zeichen. Gleich morgens haben Joachim und die russischen Journalisten zahlreiche Foto-Stopps...
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20.-22.11.2008: Ekaterinburg - Tyumen Zwei Städte – zwei erfolgreiche TageÜber Nacht, kurz nach unserer Ankunft in Ekatarinburg, hat es zum ersten Mal leicht geschneit:Als wir morgens aus den Hotelfenstern auf die Autos schauten, war alles mit einer dünnen Schneeschicht...
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17.-19.11.2008: Kazan - Ural Erste kontinentale GrenzüberfahrtVon Kazan aus sind wir anders als zunächst geplant nicht über Perm, sondern über die Stadt Ufa nach Ekatarinburg gefahren. Auf uns warteten 1.200 Kilometer, die wir in einem Stück zurücklegen wollten, um...
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14.-17.11.2008: Moskau - Kazan  Unverdächtig Fahren
“Eine vierte Runde fahren wir lieber nicht, sonst wirken wir vielleicht irgendwie verdächtig”, ermahnen wir uns bei unserem dritten Einkehrschwung in die Touristen-Runde um den Kreml und die Basilica in Moskaus...
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11.-13.11.2008: Minsk - Grenze Belarus/Russland - Moskau Grenzgang im Schlaf
Der Start in den Dienstag kam uns sehr entgegen: Die langwierige Grenzquerung Polen/Weißrussland noch in den Knochen, waren wir alle froh, in Minsk direkt im Hotel des IBB, in dem auch die Pressekonferenz stattfand, zu...
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08.-10.11.2008: Berlin – Grenze Belarus Am Samstag haben wir an unserer Unterkunft in Berlin den F1 und den F2 komplett neu beladen. Mit dabei war unser Partner Berthold Wolf, dessen Dachboxen beim Verladen des Materials gute Dienste leisten. Was würde Matthias mit dem ganzen...
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05.-08.11.2008: Berlin Das Expeditions-Quintett hatte Quartier bezogen in einem kleinen aber sehr schönen Ferienhaus im Spandauer Bezirk. Spät angekommen hieß es nur noch Wake up Call bei den Kollegen in Limburg bestellen, rein in die Betten und die Augen zu....
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03.11.2008: Tschechien
Nach dem problemlosen Überqueren der österreichisch-tschechischen Grenze wurden wir von einem Konvoi des tschechischen Jeep-Clubs abgeholt und vom Präsidenten des Clubs sowie den Mitgliedern sehr herzlich begrüßt. Zuerst ging es mit...
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02.11.2008: Österreich  Es gibt schöne und sehr schöne Momente einer Reise. In der Slowakei erlebten wir zunächst einen der schönen Momente und waren teilweise enttäuscht über den Verlauf unseres Besuchs. Das fing an bei der etwas chaotischen Organisation der...
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29.10.2008: Budapest Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt. Für die heutigen 400 Kilometer hatten wir uns 7 Stunden Zeit genommen. Auf Grund der hervorragend ausgebauten Autobahn in Richtung Budapest waren wir jedoch schon nach der Hälfe der Zeit...
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28.10.2008: Kroatien
Wir bedauern außerordentlich und drücken unsere Anteilnahme aus über den Tod des deutschen Botschafters in Kroatien, seine Exzellenz Herr Botschafter Hans Jochen Peters, welcher vor kurzem verstorben ist.
Die Betreuung...
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27.10.2008: Von Mailand nach Zagreb Dass unsere Expeditions-Jeeps für Aufsehen sorgen, hatten wir schon auf dem Euro Camp Jeep 2008 in Fleesensee erlebt. Dass dann gelegentlich auch die Handy-Kamera gezückt wird, haben wir auch schon mehr als ein Mal erlebt. Aber was wir in...
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17.-18.10.2008: Fahrt nach Italien Leider verlief die Fahrt nach Vidigulfo nicht so reibungslos wie die bisherigen 6.500 km. Unser dritter Wrangler (F3) streifte in einer engen Autobahnbaustelle eine mit Wasser gefüllte Barriere, kam ins Schlingern und in extreme Schräglage,...
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16.10.2008: Madrid  Nach einer kurzen Nacht ging es im Morgengrauen auf die Autobahn in westliche Richtung und über 650 km bis nach Madrid. Eine Teilstrecke von 200 km wurden wir von einer Journalistin eines 4x4-Magazines begleitet. Sie erhielt so hautnahe...
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15.10.2008: Barcelona
Die Nachtfahrt durch Frankreich verlief reibungslos und wir erreichten gegen Abend Barcelona. Die katalanische Hauptstadt ist geprägt von den Werken Antoni Gaudis und voller enger Gassen. Das war mit unseren breiten und fast 3m hohen...
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14.10.2008: Schweiz  Nach der Verabschiedung in Limburg am gestrigen Tag brachen wir heute in aller Frühe in Richtung Süden auf. Unser Ziel: die Schweiz - genauer gesagt unsere Partner Alcosuisse in Delemont und IBS in Thun. Der Werksleiter von Alcosuisse...
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13.10.2008: Limburg Die kurze Pause im heimischen Limburg wurde äußerst effektiv genutzt. Wie schon vor zwei Wochen jonglierte unser Technikteam gekonnt mit Werkzeug und Aufklebern, um einige Feinschliffarbeiten zu erledigen. Schrauben wurden nachgezogen,...
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08.10.2008: Luxemburg 
Früh morgens machten wir uns auf den Weg nach Luxemburg. Natürlich fühlten wir uns in unseren großen Jeeps sicher und gut aufgehoben. Während wir im Verkehr fürsorglich mit den schwächeren PKWs...
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07.10.2008: Rotterdam Die Nacht war kurz und nach dem Frühstück ging es gleich los mit unserem Tagespensum in der Hafenstadt Rotterdam. Der Vormittag war geprägt von Terminen im Rahmen der von uns im Goethe-Institut gezeigten Banneraustellung. Wir erhielten...
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06.10.2008: Erlebnisse in Brüssel Reisen heißt auch immer mit Neuem konfrontiert zu werden, sich auf neue Situationen einzustellen - genau das verlangte die Expedition von uns heute auf demokratische Weise! Die von der Landesvertretung Hessen hervorragend vorbereitete...
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05.10.2008: Begegnungen auf dem Weg nach Brüssel
Heute Morgen brachen wir von Antwerpen aus zum Fotoshooting nach Brüssel auf, wobei es der Zufall wollte, dass wir an einer Tankstelle zwei junge Engländer trafen, die auf dem Weg zum Nordkap sind.
Für mich war...
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04.10.2008: Unterwegs nach Antwerpen
Der Tag beginnt mit einem Mega-Stau - im Hotel am Frühstücksbuffet! Es ist Wochenende und wir sind in einem Hotel am Disneyland untergekommen. Viele Familien nutzen nochmals das Wochenende zum Besuch des Disneylands...
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03.10.2008: Autosalon Paris Langsam schleichen wir uns durch den Pariser Autoverkehr in die Innenstadt - überragen dabei die Autodächer und werden wie alle anderen von den quirligen Rollern und Motorrädern bedrängt. Neugierige bis staunende Blicke der Passanten und...
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02.10.2008: Projektstart in Paris
Endlich! Es geht los! Was vor einigen Jahren als Vision im Kopf eines Mannes begann und in knapp 15 Monate von einem expandierenden und hoch motivierten Team projektiert wurde, ist nun leibhaftig und fassbar geworden. Die...
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